電動車是指以蓄電池作為輔助動力在普通自行車的基礎上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操作部件和顯現外表體系的交通工具。
類型及簡介
在電動車市場上,非常常用的是鉛酸免維護蓄電池,有采用玻璃纖維隔板吸附技術的AGM型電池,還有采用膠體電解液技術的GEL型膠體電池。
電動車的鉛蓄電池工作原理是鉛蓄電池內的陽極(PbO2 )及陰極( Pb )浸到電解液(稀硫酸)中,南北極間會發生2V的電力。放電中的化學變化是稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質發生反應,生成新化合物“硫酸鉛”。經由放電硫酸成分從電解液中釋出,放電愈久,硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成份額,只要測得電解液中的硫酸濃度,亦即測其比重，即可得知放電量或剩余電量。
充電中的化學變化是放電時在陽極板,陰極板上所發生的硫酸鉛會在充電時被分化復原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因而電池內電解液的濃度逐步添加,亦即電解液之比重上升,并逐步回復到放電前的濃度,這種變化顯現出蓄電池中的活性物質已復原到可以再度供電的狀態,當南北極的硫酸鉛被復原成原來的活性物質時,即等于充電完畢,而陰極板就發生氫,陽極板則發生氧,充電到后階段時,電流幾乎都用在水的電解,因而電解液會減少,此刻應以純水補充之。
AGM型電池是電池中灌注了稀硫酸,稀硫酸被吸收在超細玻璃纖維隔板和極板中,幾乎沒有活動電液.市場上銷售的電動車電池多數是AGM型電池。
